サバゲーチーム　曽根崎新地ベースキャンプ！

 Boomasakiです。 ヤフオク病。。。 見なけりゃ買わなくて済むのに見てしまう。。。 入札しなければ、不用意に落札しないで済むのに、入札してしまう 本当に病気ですわ、、、 今回ヤフオクで購入したものがコレ！ かなりボロボロのハイキャパ5.1 ジャンク扱いですが、治したい衝動が、、、 で、入札、 で落札、４５００円 タニオコバのカスタムグリップとメーカー不明ながらカスタムスライド。 何かワクワクしてしまう。 めちゃ錆びているので、ビスも溶けているかもしれません。 ノズルスプリングも溶けているか欠品している模様。。。 写真では分かりにくいが、フロントサイトも欠品です。 さあ、リペア開始！！

色々小改造をやってきたが、 ピストンヘッドの悪あがき。 ピストンヘッドをYタイプではなく、最新に近いカップ型に変えてみる。 コレで初速を60超えの実用域に上げたい。 ゴムとネジ。 利益率高そうなパーツ構成である！ あっと言う間に組み込み終わり。 ガーダーのパーツ交換はお昼どきの暑い盛りだから、今は少し気温が下がってる。 ガス圧的には昼の方が有利だけど。 測ってみます おっ、 53前後で安定。 ちょっと上がった‼︎ 目標の60超えは達成ならず…(T . T) やっぱりバルブさえも絞って14禁にしてるようだ… こうなるとプローバックエンジン総取っ替え… 最初から18禁買った方が良かったかな…(T . T)

ハイキャパ５.1Rを色々触っているが、 ハイキャパスタンダードと同じものを作り上げてる感じなので、14禁のハイキャパはカラーを、変えてしまうことにしました。 タンカラーかODで迷ったけど、タンカラーはよく見るので、ODにしました。 トップコートで仕上げして艶消し予定。 サンドペーパーで表面仕上げして 塗装。 三回重ね塗りして、 トップコートして タンカラの方が良かったかな〜〜 って思いながら組み上げて動作確認。 ミリタリーな雰囲気が上がった。 しばらくこの色で楽しんで、次はタンカラーにしてみよう〜〜

ハイキャパ5.1Rの、スタンダードど14禁の小改造を進めていますが… 前回、手持ち部品で、アレコレやって、初速50までになりました。 今回は、 ガーダー製の強化ピストンヘッドセットを購入して 初速を測ります。 社外品なので少し性能上がる事を期待して購入してみました〜〜 交換前の初速。 前回の終わりでは50前後ですから 数発打ってみました。 やはり50を行ったり来たり。 安定してます。 こんな部品のセットで、組み込んで初速測ります。 あれ…？ 45から47あたりを行ったり来たり… ちょっと下がってる… 戻してみます。 戻った… 50を行ったり来たり。 ガーダー製のは、性能アップと言うより強化パーツなので耐久性アップなのかもしれません。 ゴムの硬度が90ってのに上がった事で気密が少し弱ったのかも… 続く

インナーバレルを18禁の物と交換してみます ホップを抑えるパーツも交換します。 ちょっとホップのゴムの形状が違って14禁はパーツが、分かれてます。 チャンバーにはピタリと収まります。 んで、初速測ってみます。 上がりました。 が、18禁の初速は80前後ですから まだ何処か違ってるようです。 次はシリンダー。 穴が空いてます。 ここからガスを逃して初速下げてるのでしょうか！？ 手持ちの交換出来る部品が無いので、ヤフオクのお世話になるとして、 今出来る改造は、穴を塞いでみる！ グルーガンで、塞いで初速を測ります ちょっと上がりました。 時々50を超える感じ。 でも、まだまだですね。 ピストンを変えてみたいのですが手持ち部品が尽きたので、今回は、ここまで。 また部品をヤフオクしてから、レポートします。

ハイキャパ５.1Rで、外観で違うところがもう一つありました。 写真ではわかりづらいですが、リアサイトがプラです。 コレはスライド軽量化の一助になってるので良いかも。 では、どんどんパーツを18禁に変えてみます。 まずはスライドと、グリップスクリュー。 見た目はスタンダードハイキャパに近づきました。 トリガーは、背が低くて弾きやすいので、このままでも良いかなぁ〜〜 マガジンは完全に互換。 同じ物ですね。 ネットの情報で、インナーバレルが短いので加速する距離が短いから初速が低く調整されていると… 18禁のインナーバレルに交換してみましょう。 分解してみると 短い‼︎ しかもプラです。 分解で気がついたところは、リコイルスプリングのピッチが違っていて少しバネの反発が弱い感じ。 バネの巻は多いが、線型自体が細い。 だからプローバックも遅いようです。 体感できるほど遅い。 続く